סדרת TYPKK מהירות משתנה מתח גבוה סופר יעיל תלת פאזי מגנט קבוע מנוע סינכרוני (6kV H355-1000)
תיאור מוצר
מידות ההתקנה של מנועי מגנט קבוע זהים לאלו של סדרת ה-TYKK הבסיסית.הסדרה הבסיסית מקוררת אוויר TYPKK, דרגת הגנה מפני חדירה IP55, בידוד בדרגה F, חובת עבודה S1.רמות הגנה ושיטות קירור אחרות זמינות בהתאם לדרישות הלקוח.
הסדרה זמינה עם מתח נקוב של 6 קילו וולט, מופעל על ידי ממיר תדרים, תחת תדר מדורג, פעולת מומנט קבועה
לסדרה יעילות גבוהה יותר (מנוע IE5) וטווח פעולה חסכוני רחב יותר ממנועים אסינכרוניים באותו גודל בטווח עומס של 25% עד 120% ובעלת חיסכון משמעותי באנרגיה.
התוצאה היא חיסכון משמעותי באנרגיה.עליית הטמפרטורה של המנוע נמוכה, 40-60K תחת עומס מדורג.
תכונות מוצר
1. מקדם כוח מנוע גבוה.גורם איכות גבוה של הרשת.אין צורך להוסיף מפצה גורם הספק.ניתן לנצל את הקיבולת של ציוד תחנת המשנה במלואה;
2. מנוע מגנט קבוע הוא עירור מגנט קבוע, פעולה סינכרונית, אין פעימת מהירות.בזמן גרירת אוהדים.משאבות ועומסים אחרים אינם מגבירים את אובדן ההתנגדות של הצינור;
3. על פי הצרכים של מנוע מגנט קבוע יכול להיות מתוכנן לתוך מומנט התחלה גבוה (יותר מ 3 פעמים).קיבולת עומס יתר גבוהה.כדי לפתור את תופעת "סוס גדול מושך עגלה קטנה";
4. הזרם התגובתי של מנועים אסינכרוניים רגילים הוא בדרך כלל כ-0.5 עד 0.7 פעמים מהזרם המדורג, מנועים סינכרוניים מגנט קבוע של Mingteng אינם דורשים זרם עירור.ההבדל בין מנועי מגנט קבוע זרם תגובתי לבין מנועים אסינכרוניים הוא כ-50%, זרם הריצה בפועל נמוך בכ-15% מזה של מנועים אסינכרוניים;
5. המנוע יכול להיות מתוכנן להתניע ישירות, הצורה וגודל ההתקנה זהים למנוע האסינכרוני הנוכחי בשימוש נרחב.יכול להחליף לחלוטין את המנוע האסינכרוני.
יישומי מוצר
מוצרי הסדרה נמצאים בשימוש נרחב בציוד שונים כגון מאווררים, משאבות, מכונות רצועות מדחסים מכונות זיקוק בחשמל, שימור מים, נפט, תעשייה כימית, חומרי בניין, מתכות, כרייה ותחומים אחרים.
שאלות נפוצות
מאפיינים טכניים של מנועי מגנט קבוע?
1. מקדם כוח מדורג 0.96~1;
עלייה של 2.1.5%~10% ביעילות מדורגת;
3. חיסכון באנרגיה של 4% ~ 15% עבור סדרת מתח גבוה;
4. חיסכון באנרגיה של 5% ~ 30% עבור סדרת מתח נמוך;
5. הפחתת זרם ההפעלה ב-10% עד 15%;
6. סנכרון מהירות עם ביצועי שליטה מצוינים;
7. עליית טמפרטורה מופחתת ביותר מ-20K.
תקלות נפוצות של ממיר תדרים?
1. במהלך בקרת V/F, ממיר התדרים מדווח על תקלת סינון ומגדיל את מומנט ההרמה על ידי הגדרתו להגדלת מומנט תפוקת המנוע ולהפחתת הזרם במהלך תהליך האתחול;
2. כאשר מופעלת בקרת V/F, כאשר הערך הנוכחי של המנוע גבוה מדי בנקודת התדר המדורג והאפקט החיסכון באנרגיה גרוע, ניתן להתאים את ערך המתח המדורג כדי להפחית את הזרם:
3. במהלך בקרת וקטור, יש שגיאת כוונון עצמי, ויש צורך לוודא אם הפרמטרים של לוחית השם נכונים.פשוט חשב אם הקשר הרלוונטי נכון לפי n=60fp, i=P/1.732U
4. רעש בתדר גבוה: ניתן להפחית רעש על ידי הגדלת תדר הנשא, אותו ניתן לבחור לפי הערכים המומלצים במדריך;
5. בעת התנעה, פיר פלט המנוע אינו יכול לפעול כרגיל: יש צורך לחזור על למידה עצמית או לשנות מצב למידה עצמית;
6. בעת התנעה, אם פיר הפלט יכול לפעול כרגיל ומדווחת על תקלת זרם יתר, ניתן להתאים את זמן התאוצה;
7. במהלך הפעולה מדווחת תקלת זרם יתר: כאשר דגמי המנוע וממירי התדר נבחרים בצורה נכונה, המצב הכללי הוא עומס יתר של המנוע או כשל במנוע.
8. תקלת מתח יתר: בעת בחירת כיבוי האטה, אם זמן האטה קצר מדי, ניתן לטפל בה על ידי הארכת זמן האטה, הגדלת התנגדות הבלימה או מעבר לחניה חופשית
9. תקלת קצר חשמלית להארקה: הזדקנות אפשרית של בידוד המנוע, חיווט לקוי בצד עומס המנוע, יש לבדוק את בידוד המנוע ולבדוק את ההארקה בחיווט;
10. תקלת הארקה: ממיר התדרים אינו מוארק או שהמנוע אינו מוארק.בדוק את מצב ההארקה, אם יש הפרעות סביב ממיר התדרים, כגון שימוש במכשירי קשר.
11. במהלך בקרת לולאה סגורה מדווחות תקלות: הגדרות שגויות של פרמטר לוחית שם, קואקסיאליות נמוכה של התקנת המקודד, מתח שגוי שניתן על ידי המקודד, הפרעות מכבל משוב מקודד וכו'.
