מנוע סינכרוני מגנט קבוע TYBCX חסין פיצוץ 10000V

עקרון של מנוע סינכרוני עם מגנט קבוע ושיטת התנעה?
מכיוון שמהירות השדה המגנטי הסיבובי של הסטטור היא מהירות סינכרונית, כאשר הרוטור נמצא במנוחה ברגע ההתחלה, יש תנועה יחסית בין השדה המגנטי של מרווח האוויר לקטבי הרוטור, והשדה המגנטי של מרווח האוויר משתנה, מה שאינו יכול לייצר מומנט אלקטרומגנטי סינכרוני ממוצע, כלומר, אין מומנט התחלה במנוע הסינכרוני עצמו, כך שהמנוע מתחיל לפעול מעצמו.

כדי לפתור את בעיית ההתנעה, יש לנקוט בשיטות אחרות, הנפוצות ביותר:
1. שיטת התחלת המרת תדר: שימוש באספקת כוח להמרת תדרים גורם לתדר לעלות באיטיות מאפס, כאשר הרוטור המסתובב של השדה המגנטי מפעיל תאוצה סינכרונית באיטיות עד שהוא מגיע למהירות המדורגת, וההפעלה הושלמה.
2. שיטת התנעה אסינכרונית: ברוטור עם סליל התנעה, המבנה שלו דומה לסליל כלוב סנאי של מכונה אסינכרונית. סליל סטטור של מנוע סינכרוני המחובר לאספקת החשמל, באמצעות סליל ההתנעה, מייצר מומנט התנעה, כך שהמנוע הסינכרוני מופעל מעצמו, וכאשר המהירות מגיעה ל-95% מהמהירות הסינכרונית בערך, הרוטור נמשך אוטומטית לסנכרון.

סיווג של מנועי מגנט קבוע?
1. בהתאם לרמת המתח, ישנם מנועים בעלי מגנט קבוע במתח נמוך ומנועים בעלי מגנט קבוע במתח גבוה.
2. בהתאם לסוג מבנה הרוטור, הוא מחולק למנוע מגנט קבוע עם כלוב ומנוע מגנט קבוע ללא כלוב.
3. בהתאם למיקום ההתקנה של המגנט הקבוע, הוא מסווג למנוע מגנט קבוע המותקן על פני השטח ומנוע מגנט קבוע מובנה.
4. לפי שיטת ההתנעה (או אספקת החשמל), הם מסווגים למנועי מגנט קבוע עם התנעה ישירה ומנועי מגנט קבוע עם בקרת תדר.
5. בהתאם לסוג המנוע בעל חסין פיצוץ, הוא מחולק למנוע מגנט קבוע רגיל ומנוע מגנט קבוע מיוחד בעל חסין פיצוץ.
6. בהתאם למצב תיבת ההילוכים, הוא מסווג לתיבת הילוכים עם גיר (מנוע מגנט קבוע רגיל) ותיבת הילוכים ללא גיר (מנוע מגנט קבוע עם הנעה ישירה במהירות נמוכה וגבוהה).
7. לפי שיטת הקירור, הוא מחולק למקורר אוויר, מקורר אוויר-אוויר, מקורר אוויר-מים, מקורר מים, מקורר שמן וכן הלאה.