ההבדל בין מנועי NEMA למנועי IEC.

ההבדל בין מנועי NEMA למנועי IEC.

מאז 1926, איגוד יצרני החשמל הלאומי (NEMA) קבע סטנדרטים למנועים המשמשים בצפון אמריקה. NEMA מעדכן ומפרסם באופן קבוע את MG 1, המסייע למשתמשים לבחור ולהשתמש נכון במנועים וגנרטורים. הוא מכיל מידע מעשי על ביצועים, יעילות, בטיחות, בדיקות, ייצור ובנייה של מנועים וגנרטורים בעלי זרם חילופין (AC) וזרם ישר (DC). הוועדה האלקטרוטכנית הבינלאומית (IEC) קובעת סטנדרטים למנועים עבור שאר העולם. בדומה ל-NEMA, IEC מפרסמת את תקן 60034-1, המדריך למנועים עבור השוק הגלובלי.

מה ההבדל בין תקן NEMA לתקן IEC? תקן המנועים הסיני משתמש בתקן IEC (תקן אירופאי) ו-NEMA MG1 הוא התקן האמריקאי. ביסודו של דבר, השניים זהים. אך הם גם מעט שונים במקומות מסוימים. תקן NEMA ותקן IEC נבדלים במקדם ניצול ההספק של המנוע ובעליית טמפרטורת הרוטור. מקדם ניצול ההספק של מנוע NEMA הוא 1.15, ומקדם ההספק של IEC (סין) הוא 1. אופן הסימון של פרמטרים אחרים שונה, אך התוכן המהותי זהה בעצם.

השוואות שונות

באופן כללי, ההבדל העיקרי הוא ההבדל הגדול בגודל המכני ובהתקנה. IEC מחמיר יותר מבחינת איטום. מבחינת דרישות חשמליות, לדרישות החשמל של Nema יש מקדם עומס יתר לטווח ארוך של 1.15 ודרישות בידוד גבוהות הנראות בדרך כלל ב-UL.

השוואה בין ההבדלים העיקריים בין מנועי Nema ו-IEC

השוואה בין גדלי בסיס מנוע Nema ו-IEC

בעוד של-NEMA ול-IEC יש קווי דמיון רבים, ישנם מעט הבדלים מהותיים בין שני תקני המנוע. הפילוסופיה של NEMA מדגישה עיצובים חזקים יותר לצורך תחולה רחבה יותר. קלות בחירה ומגוון יישומים הם שני עמודי תווך בפילוסופיית התכנון שלה; IEC מתמקדת ביישום ובביצועים. בחירת ציוד IEC דורשת רמה גבוהה יותר של ידע ביישום, כולל עומס מנוע, מחזור עבודה וזרם עומס מלא. בנוסף, NEMA מתכננת רכיבים עם גורמי בטיחות שיכולים להגיע עד 25% מקדם שירות, בעוד ש-IEC מתמקדת בחיסכון במקום ובעלויות.

דרגת יעילות אנרגטית IE5.

סיווג יעילות IE5 הוא סיווג מנוע שנקבע על ידי הוועדה האלקטרוטכנית הבינלאומית (IEC) המסמל את הרמה הגבוהה ביותר של יעילות אנרגטית בתכנון מנועים. בסין, סיווג יעילות IE5 תואם את המדינה'מחויבותה לאמץ טכנולוגיות יעילות אנרגטית ולהפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלה. מנועי IE5 משיגים יעילות אנרגטית מעולה, מזעור הפסדי אנרגיה במהלך הפעולה, השגת חיסכון משמעותי בעלויות ויתרונות סביבתיים.

NEMA לא סיפקה תקן הגדרה עבור IE5 בשוק הצפון אמריקאי, למרות שחלק מהיצרנים משווקים מנועים המונעים על ידי VFD כ-"יעילות סופר מתקדמת."אותו רעיון חל על השגת רמות יעילות שוות ערך ל-IE5 עם מנועי מהירות משתנים בעומסים מלאים וחלקיים. מנועי מנוע משולבים המשתמשים בטכנולוגיית רילקטנס סינכרוני בסיוע פריט הם פתרון נוסף המספק רמות יעילות של IE5 ומפשט את ההתקנה תוך ביטול חיווט וזמן התקנה יקרים.

מדוע יעילות אנרגטית היא נושא חם?

מנועים ומערכות מנוע מהווים כ-53% מצריכת החשמל העולמית. מנועים יכולים להישאר בשימוש במשך 20 שנה או יותר, כך שהאנרגיה המשמשת מנועים לא יעילים מצטברת לאורך חיי המוצר, וגורמת לעומס מיותר על הרשת. על ידי התמקדות בבחירת המנוע הטוב ביותר לשיפור יעילות המערכת הכוללת ולמניעת פליטות CO2, ניתן להפחית את ההשפעה הסביבתית וחיסכון בעלויות, אשר ניתן להעביר ללקוחות. בנוסף להפחתת גזי חממה ועלויות אנרגיה, מנועים יעילים יכולים גם לשפר את איכות האוויר, להפחית את זמן השבתת הציוד ולהגדיל את תפוקת המשתמש הסופי.

יתרונות המנוע של מינגטנג

אנהוי מינגנג (https://www.mingtengmotor.com/) מייצרת ומפתחת מנועים סינכרוניים בעלי מגנט קבוע עם רמות הספק ומידות התקנה העומדות במלואן בתקני הוועדה האלקטרוטכנית הבינלאומית (IEC), עם רמות יעילות אנרגטית גבוהות עד לרמות IE5, מערכות מנועים במתח גבוה החוסכות 4% עד 15%, ומערכות מנועים במתח נמוך החוסכות 5% עד 30%. Anhui Mingteng היא המותג המועדף לשינוי חסכון באנרגיה של מנועים!

זכויות יוצרים: מאמר זה הוא הדפסה מחודשת של המספר הציבורי של WeChat "今日电机", הקישור המקורי https://mp.weixin.qq.com/s/aycw_j6BV0JJiZ63ztf5vw

מאמר זה אינו מייצג את עמדות החברה שלנו. אם יש לכם דעות או השקפות שונות, אנא תקנו אותנו!