ההבדל בין סוגים שונים של מנועים

1. הבדלים בין מנועי DC ו-AC

דיאגרמת מבנה מנוע DC

דיאגרמת מבנה מנוע AC

מנועי DC משתמשים בזרם ישר כמקור הכוח שלהם, בעוד שמנועי AC משתמשים בזרם חילופין כמקור הכוח שלהם.

מבחינה מבנית, העיקרון של מנועי DC הוא פשוט יחסית, אך המבנה מורכב ולא קל לתחזוקה. העיקרון של מנועי AC מורכב אך המבנה פשוט יחסית, והוא קל יותר לתחזוקה ממנועי DC.

מבחינת מחיר, מנועי DC בעלי אותו הספק גבוהים ממנועי AC. כולל התקן בקרת המהירות, המחיר של DC גבוה מזה של AC. כמובן שיש גם הבדלים גדולים במבנה ובתחזוקה.
מבחינת ביצועים, מכיוון שהמהירות של מנועי DC יציבה ובקרת המהירות מדויקת, מה שלא ניתן להשיג על ידי מנועי AC, יש להשתמש במנועי DC במקום במנועי AC בדרישות מהירות קפדניות.
ויסות המהירות של מנועי AC הוא מורכב יחסית, אך הוא נמצא בשימוש נרחב מכיוון שמפעלים כימיים משתמשים בכוח AC.

2. הבדלים בין מנועים סינכרוניים לא-סינכרונים

אם הרוטור מסתובב באותה מהירות כמו הסטטור, זה נקרא מנוע סינכרוני. אם הם לא זהים, זה נקרא מנוע אסינכרוני.

3. ההבדל בין מנועים רגילים לתדר משתנה

קודם כל, מנועים רגילים אינם יכולים לשמש מנועים בתדר משתנה. מנועים רגילים מתוכננים לפי תדר קבוע ומתח קבוע, ואי אפשר להתאים אותם באופן מלא לדרישות של ויסות מהירות ממיר תדר, ולכן לא ניתן להשתמש בהם כמנועי תדר משתנה.
ההשפעה של ממירי תדר על מנועים היא בעיקר על היעילות ועליית הטמפרטורה של המנועים.
ממיר התדרים יכול לייצר דרגות שונות של מתח וזרם הרמוני במהלך הפעולה, כך שהמנוע פועל במתח וזרם לא-סינוסואידיים. ההרמוניות מסדר גבוה בו יגרמו להגדלת אובדן נחושת של סטאטור המנוע, אובדן נחושת הרוטור, אובדן ברזל ואובדן נוסף.
המשמעותי שבהם הוא אובדן הנחושת הרוטור. הפסדים אלו יגרמו למנוע לייצר חום נוסף, להפחית את היעילות, להפחית את הספק המוצא, ועליית הטמפרטורה של מנועים רגילים תגדל בדרך כלל ב-10%-20%.
תדר נושא ממיר התדר נע בין כמה קילו-הרץ ליותר מעשרה קילו-הרץ, מה שגורם לליפוף הסטטור של המנוע לעמוד בקצב עליית מתח גבוה מאוד, המקביל להחלת מתח דחף תלול מאוד על המנוע, מה שהופך את הסיבוב הבין-לאומי. בידוד המנוע עומד במבחן חמור יותר.
כאשר מנועים רגילים מופעלים על ידי ממירי תדר, הרטט והרעש הנגרמים על ידי גורמים אלקטרומגנטיים, מכניים, אוורור ואחרים יסתבכו יותר.
ההרמוניות הכלולות באספקת הכוח בתדר משתנה מפריעות להרמוניות המרחביות המובנות של החלק האלקטרומגנטי של המנוע, ויוצרות כוחות עירור אלקטרומגנטיים שונים, ובכך מגבירים את הרעש.
בשל טווח תדרי ההפעלה הרחב של המנוע וטווח וריאציות המהירות הגדולות, קשה להימנע מהתדרים של גלי כוח אלקטרומגנטיים שונים מתדרי הרטט המובנים של חלקי המבנה השונים של המנוע.
כאשר תדר אספקת החשמל נמוך, ההפסד הנגרם על ידי ההרמוניות מסדר גבוה באספקת הכוח הוא גדול; שנית, כאשר מהירות המנוע המשתנה מופחתת, נפח אוויר הקירור יורד ביחס ישר לקוביית המהירות, וכתוצאה מכך חום המנוע אינו מתפזר, עליית הטמפרטורה עולה בחדות, וקשה להשיג זאת. תפוקת מומנט קבועה.

4. ההבדל המבני בין מנועים רגילים למנועי תדר משתנה

01. דרישות רמת בידוד גבוהות יותר
בדרך כלל, רמת הבידוד של מנועים בתדר משתנה היא F ומעלה. יש לחזק את הבידוד לקרקע ואת חוזק הבידוד של סיבובי החוטים, ולשקול במיוחד את יכולת הבידוד לעמוד במתח דחף.
02. דרישות רעידות ורעש גבוהות יותר למנועי תדר משתנה
מנועים בתדר משתנה צריכים לשקול באופן מלא את הקשיחות של רכיבי המנוע והמכלול, ולנסות להגביר את התדר הטבעי שלהם כדי למנוע תהודה עם כל גל כוח.
03. שיטות קירור שונות למנועי תדר משתנה
מנועי תדר משתנה משתמשים בדרך כלל בקירור אוורור מאולץ, כלומר, מאוורר הקירור הראשי של המנוע מונע על ידי מנוע עצמאי.
04. נדרשים אמצעי הגנה שונים
יש לאמץ אמצעי בידוד מיסבים עבור מנועים בתדר משתנה עם קיבולת של יותר מ-160KW. קל בעיקר לייצר אסימטריה של מעגל מגנטי וזרם פיר. כאשר משולבים הזרם שנוצר על ידי רכיבים אחרים בתדר גבוה, זרם הפיר יגדל מאוד, וכתוצאה מכך נזק למיסבים, ולכן בדרך כלל ננקטים אמצעי בידוד. עבור מנועים בתדר משתנה בהספק קבוע, כאשר המהירות עולה על 3000/דקה, יש להשתמש בשומן מיוחד עמיד בטמפרטורות גבוהות כדי לפצות על עליית הטמפרטורה של המיסב.
05. מערכת קירור שונה
מאוורר הקירור של המנוע בתדר משתנה משתמש באספקת חשמל עצמאית כדי להבטיח קיבולת קירור רציפה.

2.ידע בסיסי במנועים

בחירת מנוע
התכנים הבסיסיים הנדרשים לבחירת מנוע הם:
סוג העומס המופעל, הספק נקוב, מתח נקוב, מהירות נקוב ותנאים אחרים.
סוג עומס · מנוע DC · מנוע אסינכרוני · מנוע סינכרוני
עבור מכונות ייצור רציפות עם עומס יציב וללא דרישות מיוחדות להתנעה ולבלימה, יש להעדיף מנועים סינכרוניים מגנט קבוע או מנועים אסינכרוניים של כלוב סנאי רגילים, הנמצאים בשימוש נרחב במכונות, משאבות מים, מאווררים וכו'.
עבור מכונות ייצור עם התנעה ובלימה תכופה ודורשת מומנט התנעה ובלימה גדול, כגון מנופי גשר, מנופי מכרות, מדחסי אוויר, טחנות גלגול בלתי הפיכות וכו', יש להשתמש במנועים סינכרוניים מגנט קבוע או מנועים אסינכרוניים מפותלים.
לאירועים ללא דרישות ויסות מהירות, בהם נדרשת מהירות קבועה או שיש צורך לשפר את מקדם ההספק, יש להשתמש במנועים סינכרוניים מגנט קבוע, כגון משאבות מים בקיבולת בינונית וגדולה, מדחסי אוויר, מנופים, טחנות וכו'.
עבור מכונות ייצור הדורשות טווח ויסות מהירות של יותר מ-1:3 ודורש ויסות מהירות רציף, יציב וחלק, רצוי להשתמש במנועים סינכרוניים מגנט קבוע או במנועי DC נרגשים בנפרד או במנועים אסינכרוניים של כלוב סנאי עם ויסות מהירות בתדר משתנה. כגון כלי מכונות דיוק גדולות, כונני גבלים, מפעלי גלגול, מנופים וכו'.
באופן כללי, ניתן לקבוע את המנוע באופן גס על ידי מתן סוג העומס המונע, הספק נקוב, מתח נקוב ומהירות מדורגת של המנוע.
עם זאת, אם יש לעמוד בדרישות העומס בצורה מיטבית, הפרמטרים הבסיסיים הללו רחוקים מלהספיק.
פרמטרים נוספים שצריך לספק כוללים: תדירות, מערכת עבודה, דרישות עומס יתר, רמת בידוד, רמת הגנה, מומנט אינרציה, עקומת מומנט התנגדות לעומס, שיטת התקנה, טמפרטורת סביבה, גובה, דרישות חיצוניות וכו' (ניתן בהתאם לספציפיות נסיבות)

3. ידע בסיסי במנועים

שלבים לבחירת מנוע
כאשר המנוע פועל או כושל, ניתן להשתמש בארבע שיטות ההסתכלות, ההקשבה, ההריחה והמגע על מנת למנוע ולבטל את התקלה בזמן כדי להבטיח את פעולתו הבטוחה של המנוע.
1. תראה
שימו לב האם יש חריגות במהלך פעולת המנוע, המתבטאות בעיקר במצבים הבאים.
1. כאשר פיתול הסטטור קצר, ייתכן שתראה עשן יוצא מהמנוע.
2. כאשר המנוע עומס יתר על המידה או פועל באיבוד פאזה, המהירות תואט וישמע צליל "זמזום" כבד יותר.
3. כאשר המנוע פועל כרגיל, אך מפסיק לפתע, תראה ניצוצות יוצאים מהחיבור הרופף; הפתיל נשבר או שחלק תקוע.
4. אם המנוע רוטט בעוצמה, יכול להיות שמכשיר ההילוכים תקוע או שהמנוע לא מקובע היטב, ברגי הרגל רופפים וכו'.
5. אם יש שינוי צבע, סימני צריבה וסימני עשן על נקודות המגע והחיבורים בתוך המנוע, זה אומר שיכול להיות התחממות יתר מקומית, מגע לקוי בחיבור המוליך או פיתול שרוף וכו'.
2. הקשיבו
כאשר המנוע פועל כרגיל, עליו להשמיע צליל "זמזום" אחיד וקליל יותר, ללא רעש וצלילים מיוחדים.
אם הרעש חזק מדי, כולל רעש אלקטרומגנטי, רעשי מסבים, רעשי אוורור, רעשי חיכוך מכני וכו', ייתכן שמדובר בתופעה מקדים או תקלה.
1. לרעש אלקטרומגנטי, אם המנוע משמיע צליל גבוה, נמוך וכבד, הסיבות עשויות להיות כדלקמן:
(1) מרווח האוויר בין הסטטור לרוטור אינו אחיד. בשלב זה, הצליל גבוה ונמוך, והמרווח בין הצלילים הגבוהים לנמוכים נשאר ללא שינוי. זה נגרם על ידי בלאי מיסבים, מה שהופך את הסטטור והרוטור ללא קונצנטריים.
(2) הזרם התלת פאזי אינו מאוזן. זה נגרם על ידי הליפוף התלת פאזי מוארק בצורה לא נכונה, קצר חשמלי או בעל מגע גרוע. אם הצליל עמום מאוד, זה אומר שהמנוע עומס יתר על המידה או פועל בצורה חסרת פאזה.
(3) ליבת הברזל רופפת. במהלך פעולת המנוע, הרטט גורם לבריחי הקיבוע של ליבת הברזל להתרופף, מה שגורם ליריעת פלדת סיליקון ליבת הברזל להתרופף ולהשמיע רעש.
2. עבור רעש נושאות, עליך לנטר אותו לעתים קרובות במהלך פעולת המנוע. שיטת הניטור היא: שימו קצה אחד של המברג כנגד חלק התקנת המיסבים ואת הקצה השני קרוב לאוזן, ותוכלו לשמוע את צליל המיסב פועל. אם המיסב פועל כרגיל, הצליל הוא צליל "רשרוש" מתמשך ועדין, ללא כל תנודות או קולות חיכוך מתכת.
אם מתרחשים הצלילים הבאים, זוהי תופעה חריגה:
(1) יש צליל "חריקה" כאשר המיסב פועל. זהו צליל חיכוך מתכתי, הנגרם בדרך כלל מחוסר שמן במיסב. יש לפרק את המיסב ולהוסיף כמות מתאימה של גריז.
(2) אם מתרחש צליל "ציוץ", זהו הצליל הנשמע כאשר הכדור מסתובב. זה נגרם בדרך כלל על ידי ייבוש של שומן או חוסר שמן. ניתן להוסיף כמות מתאימה של גריז.
(3) אם מתרחש צליל "לחיצה" או "חריקה", זהו הצליל המופק מתנועה לא סדירה של הכדור במיסב. הדבר נגרם כתוצאה מנזק הכדור במיסב או אי שימוש ארוך טווח במנוע, וכתוצאה מכך ייבוש השומן.
3. אם מנגנון השידור והמנגנון המונע משמיעים צליל מתמשך במקום צליל תנודתי, ניתן לטפל בו בהתאם למצבים הבאים.
(1) צליל "פופ" תקופתי נגרם על ידי מפרק החגורה הלא אחיד.
(2) צליל "דונג דונג" תקופתי נגרם על ידי רפיון בין הצימוד או הגלגלת לבין הפיר, כמו גם בלאי של המפתח או המפתח.
(3) צליל התנגשות לא אחיד נגרם כתוצאה מהתנגשות הלהבים במכסה המאוורר.

3. ריח
ניתן לשפוט ולמנוע כשלים גם על ידי הרחת המנוע.
פתחו את קופסת החיבורים והריחו אותה כדי לראות אם יש ריח שרוף. אם נמצא ריח צבע מיוחד, זה אומר שהטמפרטורה הפנימית של המנוע גבוהה מדי; אם נמצא ריח שרוף חזק או ריח שרוף, יכול להיות שרשת התחזוקה של שכבת הבידוד נשברה או שהפיתול נשרף.
אם אין ריח, יש צורך להשתמש במגוהמטר למדידת התנגדות הבידוד בין הפיתול למעטפת. אם הוא פחות מ-0.5 מגה אוהם, יש לייבש אותו. אם ההתנגדות היא אפס, זה אומר שהיא פגומה.
4. גע
נגיעה בטמפרטורה של חלקים מסוימים של המנוע יכולה גם לקבוע את סיבת התקלה.
כדי להבטיח בטיחות, השתמש בגב ידך כדי לגעת במארז המנוע ובחלקים שמסביב של המיסב.
אם הטמפרטורה חריגה, הסיבות עשויות להיות כדלקמן:
1. אוורור לקוי. כמו נפילת מאוורר, חסימת תעלות אוורור וכו'.
2. עומס יתר. הזרם גדול מדי ופיתול הסטטור מחומם יתר על המידה.
3. סיבובי פיתול הסטטור קצרים או שהזרם התלת פאזי אינו מאוזן.
4. התנעה או בלימה תכופה.
5. אם הטמפרטורה סביב המיסב גבוהה מדי, היא עלולה להיגרם מנזק למיסב או מחסור בשמן.

תקנות טמפרטורת מיסבים מנועיים, גורמים וטיפול בהפרעות

התקנות קובעות כי הטמפרטורה המקסימלית של מיסבים מתגלגלים לא תעלה על 95℃, והטמפרטורה המרבית של מיסבים הזזה לא תעלה על 80℃. ועליית הטמפרטורה לא תעלה על 55 ℃ (עליית הטמפרטורה היא טמפרטורת המיסב פחות טמפרטורת הסביבה במהלך הבדיקה).

גורמים וטיפולים לעליית טמפרטורת מיסבים מוגזמת:

(1) סיבה: הפיר כפוף וקו האמצע אינו מדויק. טיפול: מצא שוב את המרכז.
(2) סיבה: ברגי היסוד רופפים. טיפול: הדק את ברגי היסוד.

(3) סיבה: חומר הסיכה אינו נקי. טיפול: החלף את חומר הסיכה.

(4) סיבה: חומר הסיכה היה בשימוש זמן רב מדי ולא הוחלף. טיפול: נקו את המסבים והחליפו את חומר הסיכה.
(5) סיבה: הכדור או הגלגלת במיסב פגומים. טיפול: החלף את המיסב באחד חדש.

Anhui Mingteng מכונות וציוד חשמלי קבועים, בע"מ(https://www.mingtengmotor.com/) חווה 17 שנים של פיתוח מהיר. החברה פיתחה וייצרה יותר מ-2,000 מנועי מגנט קבוע בסדרות קונבנציונליות, בתדר משתנה, מונעי פיצוץ, מונעי פיצוץ בתדרים משתנה, הנעה ישירה וחסינות פיצוץ. המנועים הופעלו בהצלחה על מאווררים, משאבות מים, מסועי רצועות, טחנת כדורים, מיקסרים, מגרסות, מגרדים, משאבות שמן, מכונות ספינינג ועומסים אחרים בתחומים שונים כגון כרייה, פלדה וחשמל, תוך השגת השפעות טובות לחיסכון באנרגיה. וזוכה להערכה רחבה.

זכויות יוצרים: מאמר זה הוא הדפסה מחודשת של הקישור המקורי:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

מאמר זה אינו מייצג את דעות החברה שלנו. אם יש לך דעות או דעות שונות, אנא תקן אותנו!